Luftvärnsbatterier

Till en början var det slagskeppen och kryssarna som hade luftvärns 
batterier . Ofta moderniserade 7,5 cm pjäser för hög elevering med tempering, det vill säga man ställde granaten för brisad efter en viss tid från att det granaten hade lämnat eldröret på kanonen.
Pjäserna var öppna och liknade mycket haubitsar från fältartilleriet.

Batterierna ökade i kaliber upp till 9 cm, 12,7 cm (5 tum) eller 15,5 cm kunde göras snabbskjutande för luftmål.
Både Storbritannien och USA hade luftvärnskryssare under andra världskriget. De hade torn som var täckta och splitterskyddade med motorisering.

Samtidigt utvecklades fler finkalibriga luftvärnspjäser, allt från kulsprutor över 20 millimeter, 37 millimeter, 40 millimeter och 57 millimeter.
Trenden var tydlig efter andra världskriget att satsa på grövre kaliber. När luftvärns roboten gjorde sin entré funderade man på att överge eldrörsartilleriet helt och hållet. Men nu kan man säga att eldrörsartilleriet har fått en renässans. Moderna örlogsfartyg har alltid minst ett eldrör som är dual purpose, det vill säga användbart mot både sjö- och luftmål.

Flera nationer färdigställde direkt efter kriget luftvärns fartyg med kraftig eldrörsbeväpning.
På bilden intill ses franska luftvärnskryssaren De Grasse, bestyckat med 5 tums kanoner och Bofors 57 millimeters kanoner.  
 

Bakåt