Mellankrigstiden var en ganska lugn period direkt efter världskriget. De stora nationerna som deltog i första världskriget hade alldeles för mycket personal och flygplan. Utvecklingen av nya plan var därmed ganska långsam under hela perioden, varför utveckla och förfina något när alla kämpade för att bibehålla status qou? Första världskriget var ju kriget som skulle avsluta alla andra krig. Flygplanen var dubbeldäckare I de flesta fallen likt de var under första världskriget. Flera av de tillverkare som tillverkade flygplan gick över till annan verksamhet eftersom lönsamheten var låg.
Värdet av luftherraväldet visade sig under alla kampanjer som fördes av bland annat Storbrittanien mot frihetssträvande urinnevånare I kolonierna. Även Italien använde sig av flygbombningar som avskräckande medel mot uppror. Det räckte ofta med att hota med flyganfall för att uppror skulle tyglas. Värdet av detta och möjligheterna att utnyttja flygkrigföring både för terror och taktiska ändamål tycktes dock endast Tyskland ha funderat kring, något som kommer att visa sig under den Tyska frammarchen under andra världskriget. INNEHÅLLSFÖRTECKNING |
Armstrong Withworth Siskin var ett
flygplan under perioden som användes
av Storbrittanien. Den var 6,86 m lång
och vingbredden var 10,08 m. Toppfart
ca 240 km/timme med en Armstrong
Siddeley Jaguar-motor på 385 hk. Ett
flygplan testades även av det Svenska
flygvapnet och kraschade på Malmen
1926.